19 марта 2018, 23:41

Is Ryanair Stock a Buy As It Reaches New High?

Shares of Ryanair (RYAAY) surged to a new all-time high on Monday amid what has otherwise been a rough day across much of the market. And with no major Ryanair-related news to speak of, now is a great time to look at some of the company's current fundamentals and latest happenings to see why investor confidence remains sky high.

Выбор редакции
05 декабря 2017, 10:08

Немцы, итальянцы и китайцы скупают Грецию

Ни членство в Европейском союзе, ни займы Международного валютного фонта (МВФ) и Европейского центрального банка (ЕЦБ) не спасают Грецию от тяжёлых последствий финансового кризиса. В стране полным ходом идёт распродажа государственной собственности, растёт количество безработных. Профсоюзы объявили о готовности организовать протесты, но смогут ли они это сделать, неизвестно: под давлением Брюсселя греческие власти ограничили...

05 октября 2017, 07:55

передадут ли аэропорт "Борисполь" в концессию

Меньше бюрократии По данным источника РБК-Украина в правительстве, в ближайшее время Кабинет министров своим постановлением планирует преобразовать государственное предприятие "Международный аэропорт "Борисполь" в публичное акционерное общество. Соответствующий проект правительственного распоряжения инициировало Министерство инфраструктуры...

14 июля 2017, 12:08

В России одобрили продажу 25% акций аэропорта Пулково

Председатель Федеральной антимонопольной службы Игорь Артемьев заявил, что правительственная комиссия одобрила продажу 25% акций Пулково фирме из Объединённых Арабских Эмиратов.

13 июля 2017, 19:21

Аэропорт Франкфурта в I полугодии обслужил рекордное число пассажиров

Аэропорт Франкфурта-на-Майне (ФРГ) в первом полугодии обслужил рекордное число пассажиров, сообщается в пресс-релизе компании-оператора Fraport.

12 июля 2017, 18:26

Дилемма российского нейтралитета в катарском кризисе

Следовало бы ожидать, что Россия поддержит арабские страны во главе с Саудовской Аравией в их конфликте с Катаром, но Москва сохраняет молчание и нейтралитет по отношению к проблеме «Братьев-мусульман»The post Дилемма российского нейтралитета в катарском кризисе appeared first on MixedNews.

07 июля 2017, 17:06

Why are foreigners investing in Russian roads and airports?

Public-private partnerships (PPPs) are becoming more popular in Russia. They help the government to attract private investment for the construction of infrastructure. Officials have learned to attract investment capital by using banks that are partially owned by the government, such as Vnesheconombank (VEB) and VTB Bank. In particular, in May 2017, VEB announced that it would build a terminal for the new airport in the city of Saratov thanks to the investment of Russian-based company Esta Construction. Earlier, VTB Bank was able to attract investment from the German Fraport AG, the Greek Copelouzos and 13 other banks for the construction of a new terminal at the Pulkovo Airport in St. Petersburg. Russian officials have found the attainment of private funds through PPPs so advantageous that the Ministry of Economic Development has decided to develop a project to greatly increase this kind of investment in the country's infrastructure, says Minister Maxim Oreshkin, who announced this at the St. Petersburg International Economic Forum at the beginning of June 2017. "Currently VTB is working with the Ministry of Economic Development on this project and is participating in working groups," commented Oleg Pankratov, Head of Infrastructure Capital and Project Finance at VTB Bank.​ Long pay-back periods don’t prevent investment The average payback period of a PPP is 10-15 years, which is rather long by any investment standard. "However, the payback period is by far not the most important factor for the investor. Profitability is much more important," Pankratov says. Is it worth investing in Russian companies? Investors can guarantee the investment's profitability by selling shares in the project. This is what happened with the new terminal at the Pulkovo Airport, which opened in St. Petersburg in 2014. The airport was built with private money totaling 1.2 billion euros, which had been brought in by VTB Bank. Fraport AG bought a rather large stake in the airport (37.5 percent). This company already operates 13 international airports and, at the time, this stake was one of the German company's largest investments. In 2016, the Qatar Investment Authority’s sovereign fund bought a 24.99 percent share as well. This year the Mubadala Development Company from the UAE, the Russian Direct Investment Fund and a series of other investors bought another 25 percent. "The airport business is attractive since the volume of domestic and international flights is growing. We are now witnessing increased interest from Middle Eastern investors," notes Pankratov. The St. Petersburg government has a number of advantages in this project. The city now has a new airport and the government did not have to spend a ruble. Plus, it is the private investors who face the risks related to returns, while paying a tax of 11.5 percent (of gross revenues) to the St. Petersburg government. "We see lots of potential for the development of PPPs in airport infrastructure. After construction, these objects become the property of the government while investors operate them and profit from them," said Dmitri Raev, a managing lawyer of PPP practices at Capital Legal Services. However, not every type of airport can be built with the help of PPPs. Investors will participate only in projects that they think will be successful, according to Kolmakov, a staff member in the Department of Financial Management at Plekhanov Russian Economic University. "The success of regional airports depends on how busy they are and there are many factors that contribute to this besides the cost of servicing airlines," explains Kolmakov. 'The road effect' PPPs can be used to build not only airports but also toll highways. The government is interested in attracting private investors to build roads because there is potential for great results. For example, "the road effect" leads to growth in employment and enables people to reach local economic centers more quickly and easily." In the end, for each ruble invested in infrastructure the government receives 2-3 rubles," remarks Pankratov. In addition to the PPP projects to build roads, there are also projects in the involving parking lots, health insurance and marine vessels that are gaining momentum, adds Raev. "Today, highway projects in the PPP market are the most successful, the best developed, the most familiar and the most standardized." Among such projects, Raev lists the construction of the first part of the M-11 toll highway, connecting Moscow and St. Petersburg, as well as the Western Express Diameter, a toll road from St. Petersburg that leads to the Scandinavian Highway. "These types of projects were pioneering in the road industry and are now in use," says Raev. For the construction of the M-11 Highway, VTB attracted the largest concession company in the world, the French Vinci Concessions. "They have shown interest in Russian projects for a long time. Even during the crisis, Vinci Concessions did not stop investing, and they are now interested in new bids and projects," Pankratov told RBTH. Read more: Which country invests in Moscow more than any other?

Выбор редакции
20 апреля 2017, 20:22

РФПИ и ближневосточные фонды объявили новые проекты

Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ) совместно Mubadala Development Company и другими ведущими ближневосточными фондами объявили в четверг о новых инвестициях в Московской области.

20 апреля 2017, 14:18

ВТБ продает долю в аэропорту Пулково

ВТБ продает долю в аэропорту Пулково консорциуму в составе РФПИ, ведущих ближневосточных и азиатских фондов и Baring Vostok, сообщает компания. "ВТБ Капитал" подписал соглашение с консорциумом в составе РФПИ, ведущих ближневосточных и азиатских фондов и Baring Vostok по продаже 25% акций в компании Thalita. Thalita является холдинговой компанией консорциума "Воздушные Ворота Северной Столицы", управляющей компании аэропорта Пулково. В результате транзакции доля ВТБ Капитал в Thalita снизится до 25,01%, Fraport и Qatar Investment Authority сохранят доли в 25% и 24,99% соответственно. Fraport останется оператором аэропорта. В отношении сделки подано ходатайство в Федеральную антимонопольную службу Российской Федерации.

20 апреля 2017, 02:18

Троценко не придет в «Пулково»

Консорциум Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ) и партнеров подал ходатайство в Федеральную антимонопольную службу (ФАС) о покупке пакета в аэропорте «Пулково», рассказал федеральный чиновник и подтвердил человек, близкий к одной из сторон сделки. Консорциум покупает 25% в кипрской компании Thalita Trading, которой принадлежит 100% ООО «Воздушные ворота Северной столицы» (ВВСС, концессионер «Пулково»). Пакет продает «ВТБ капитал», у которого в результате останется 25,01%, другие совладельцы Thalita – немецкая Fraport (25%) и катарский суверенный фонд QIA (24,99%).

20 апреля 2017, 02:18

РФПИ купит долю в «Пулково» без Романа Троценко

Консорциум Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ) и партнеров подал ходатайство в Федеральную антимонопольную службу (ФАС) о покупке пакета в аэропорте «Пулково», рассказал федеральный чиновник и подтвердил человек, близкий к одной из сторон сделки. Консорциум покупает 25% в кипрской компании Thalita Trading, которой принадлежит 100% ООО «Воздушные ворота Северной столицы» (ВВСС, концессионер «Пулково»). Пакет продает «ВТБ капитал», у которого в результате останется 25,01%, другие совладельцы Thalita – немецкая Fraport (25%) и катарский суверенный фонд QIA (24,99%).

12 апреля 2017, 10:52

Греция передала германской Fraport контроль над 14 аэропортами

Греция во вторник передала контроль над 14 региональными аэропортами германской компании Fraport.

20 марта 2017, 10:35

Европейские фондовые индексы выросли в пятницу, Stoxx Europe 600 завершил торги на максимуме за 15 месяцев

Европейские фондовые индексы выросли в пятницу, завершив неделю подъемом на итогах мартовского заседания Федеральной резервной системы (ФРС) США, а также результатах парламентских выборов в Нидерландах.

Выбор редакции
13 марта 2017, 13:30

Троценко вслед за Вексельбергом решил инвестировать в аэропорт Белграда

Конкурировать компания Троценко «Новапорт» будет со структурой Виктора Вексельберга

10 января 2017, 22:00

Will speech analysis determine your next promotion?

It works like this. Your 15-minute voice recording is analysed digitally — tone of voice, choice of words, sentence structure — to determine personality traits such as openness to change, enthusiasm, empathy. In a fraction of a second, a software program sums up your character. Charts and diagrams reveal how friendly, status-driven or well organised […] The post Will speech analysis determine your next promotion? appeared first on Marginal REVOLUTION.

31 декабря 2016, 13:00

Почему аэропорт называется Пулково?

Я декабре этого года я побывал на экскурсии в питерскм аэропорту Пулково. Нас водили по закрытым от обычных посетителей местам и показывали территорию и принцип работы аэропорта.Для начала мне стала интересна история названия аэропорта. Вот какие сведения есть на этот счет ...Фото 2.Деревня Пулково, по которой названа местность, впервые упоминается уже в Новгородской писцовой книге 1500 года среди сёл и деревень Ижорского погоста.В допетровские времена на вершине Пулковской горы находилась центральная усадьба шведской мызы, называвшейся Пурколовской. Мыза занимала большую территорию у дороги, идущей из Копорья в Ладогу, в её состав входило десять финских деревень.На карте бывших губерний Иван-Города, Яма, Капорья и Нэтеборга, отображающего состояние этого края в 1676 году, место обозначено как деревня Пулкола.Фото 3.Происхождение названия точно неизвестно; по разным версиям, оно может быть связано с вепсским «пулк» — «пуля», с финскими словами «pulkka» — «лопарские сани» или «puolukka» — «брусника», с финским же именем Паули (Павел)В 1708 году Пётр I подарил мызу, в числе других, императрице Екатерине I, которая переселила ближайшую к усадьбе финскую деревню Пуркора, а её земли отдала русским крестьянам переведенцам (отсюда название Переведенская улица в историческом районе Пулковское входящего в состав этой местности) переселённым сюда из дворцовых сёл внутренних губерний России. Дома для крестьян, создаваемые по специальным образцовым проектам (отсюда название улицы Образцовая в Пулковском), были возведены в 1714 году. Так на месте у реки Пулковки и на краю «пулковского увала» возникла деревня Большое Пулково.Жители Пулкова славились отличным здоровьем, из этого села брали кормилиц для наследников царской семьи.Фото 4.Нас встретили сотрудники аэропорта и провели интересную экскурсию.К вершине Пулковской горы из деревни проложили дорогу, обсаженную берёзами и елями, там же устроили фруктовый сад. В декабре 1718 года в самом высоком месте сада заложили новый деревянный летний дворец императрицы вместо прежней ветхой постройки. Строительство было закончено в 1719 году, и уже в мае императрица принимала здесь Петра I.Во второй половине XVIII века через Пулково был проложен тракт Санкт-Петербург — Царское Село, что способствовало росту поселения. В конце XVIII века здесь существовали две слободы: Большое Пулково (в настоящее время на этом месте находится исторический район Пулковское) с церковью Смоленской Божией Матери и кладбищем и слобода Подгорное Пулково.Фото 5.После смерти Екатерины II Пулковская мыза пришла в запустение. На её территории, по распоряжению гоф-интендантской конторы, производилась выемка песка и добыча камня. В 1817 году Александр I отдал усадьбы в аренду пулковским крестьянам.Во времена императора Николая I в окрестностях Пулкова нередко проходили военные манёвры. В 1839 году близ Пулкова была открыта Пулковская обсерватория.Фото 6.В годы Гражданской и Великой Отечественной войн в местности шли ожесточенные бои, в 1941 году на этом рубеже было остановлено наступление немецких войск на Ленинград.К середине 1950-х годов в Пулкове в основном было завершено восстановление комплекса обсерватории и построены жилые дома для её работников.Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 29 мая 1958 года посёлок Пулково был включён в городскую черту Ленинграда.Фото 7.Т.к. это все происходило в декабре, то мне показалось, что народу в аэропорту очень мало. Особенно по сравнению с московскими.Фото 8.Однако, можно заметить, что очень много надписей на китайском, объявления по громкой связи дублируют на китайском, все информационные табло переключаются на китайский. Как нас рассказали - аэропорт заключил с Китаем договор на продвижение и улучшение возможностей для китайских туристов. Это выгодно и городу и аэропорту, как коммерческому объекту.Фото 9.В середине первого десятилетия нашего века принимается решение о масштабной реконструкции аэропорта Пулково.В 2005 году Жюри объявляет победителя международного архитектурного конкурса на разработку концепции здания нового пассажирского терминала аэропорта. Международный терминал должен начать принимать рейсы через 3 года после начала строительства. Конкурс выигрывает Британское архитектурное бюро Grimshaw. В это же время аэропорт переходит из федеральной собственности в собственность Санкт-Петербурга, указ об этом подписывает Президент Владимир Путин.В 2008 году Правительством Санкт-Петербурга был объявлен международный конкурс по выбору инвестора для реализации проекта бюро Grimshaw. Его победителем 25 июня 2009 года становится консорциум «Воздушные Ворота Северной Столицы» в составе «ВТБ Капитал», Fraport AG и Copelouzos.Фото 10.В 2011 году ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» подписывает договор с генеральным подрядчиком, им становится совместное предприятие строительных корпораций Astaldi (Италия) и ICA (Турция). Реконструкция начинается, она должна быть завершена в 2014 году, через три года.И вот в феврале 2015 года легендарное здание «Пулково-1» открылось после реконструкции. Оно соединено с главным зданием централизованного пассажирского терминала переходной галереей и предназначено для обслуживания внутренних рейсов на вылет и прилет. Первым в «Пулково-1» прибыл рейс FV6124 из Москвы в 11:00 4 февраля 2015 года. Рейс выполнила авиакомпания «Россия», базовый перевозчик аэропорта «Пулково».Фото 11.Это мы сейчас в Бизнесс отделе. В принципе за плату тут может ожидать своего рейса любой пассажир.Фото 12.Фото 13.Интересная инсталляция. Не знаю автора, но идея понятна :-)Фото 14.А это внутренние служебные помещения аэропорта. Снимал я это из за стекла, пассажирам туда доступа нет.Фото 15.Интересные конструкции потолков в залах. Конструкторы пытались оставить побольше дневного света в помещении.Фото 16.А вот эти фигурки ангелочков с самолетными крыльями можно встретить в самых неожиданных местах аэропорта.Фото 17.Вот один из знаменитых пяти стаканов. В свое время это тоже делалось для доступа дневного света в неизбалованном этим видом освещения Петербурге.Фото 18.Фото 19.Фото 20.Фото 21.А вот тут потолок похож на морскую поверхность с волнами.Фото 22.В некоторых зонах фотографировать было запрещено, и нам просто рассказывали интересную информацию. А теперь мы с пустились в самое автоматизированное место аэропорта - багажный терминал.Фото 23.Обслуживает технически весь этот комплекс всего пять человек. Чемоданы сами находят себе дорогу до пассажира.Фото 24.Кстати, если вы делаете несколько перелетов за короткое время не забывайте срывать старые бирки со штрихкодами. Именно по ним автоматика определяет куда отправить ваш багаж. В результате зачастую на чемодане куча всяких старых бирок и багаж попадает в неразобранны и обрабатывается вручную или вообще улетает не тудаюФото 25.Для меня эти конвейеры достаточно знакомая штука. Я по образованию инженер по автоматизации производственных процессов и мы как раз учились автоматизировать различные схемы на производствах.Фото 26.Фото 27.Фото 28.Фото 29.Вот знаменитая и баянистая загадка про то, почему в Пулково два седьмых транспортера получения багажа. Перепутали? Ошиблись по невнимательности?Предлагайте свои версии.Фото 30.Башня диспетчеров. К сожалению туда у нас попасть не получилось.Фото 31.Фото 32.Но нас провели в диспетчерскую управления наземным транспортом аэропорта.Фото 33.Даже там очень большая ответственность. Людей подбирают очень тщательно.Фото 34.Руководитель этого отдела интересно и с юмором рассказал нам о работе коллектива.Фото 35.Фото 36.Фото 37.Теперь посмотрим, какая собственно наземная техника есть в аэропорту и как она обслуживаетсяФото 38.Фото 39.Конечно же большинство техники импортное. Хотя нет, правильней будет сказать, что отечественной техники единицы. Связанно это с тем, что большинство единиц транспорта очень специализированы и в мире устоялись бренды и марки, которые выпускают такую технику буквально для всего мира.Фото 40.Фото 41.Фото 42.Фото 44.Фото 45.Вот интересный, еще советский образец с газотурбинным двигателем, для очистки взлетной полосы для мусора.Фото 46.Кстати, вот британская Daily Mail пишет об удивительной машине, которая «подметает» палубу авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов».Издание опубликовало на своем сайте фото трактора, к которому присоединен старый двигатель от МиГ-15. Спереди всей этой конструкции установлен диффузор. Трактор, как рассказывает своим читателям Daily Mail, «ездит по огромной палубе авианосца, «выдувая» мусор за борт».Фото 47.Фото 48.Фото 49.Фото 50.А это уже суперсовременные и совершенно недавно построенные ремонтные боксы техниеских служб аэропорта:Фото 52.Фото 53.Фото 55.Компьютеризирована и автоматизирована система подачи масла к технике. Теперь не не надо механикам бегать куда то наливать масло в канистры. Все поступает прямо на рабочее место.Фото 56.Фото 57.Фото 58.Мне эти ремонтные площади напомнили мое посещение гаражей гоночных грузовиков  КАМАЗ-МАСТЕР . Все так же структурировано, чисто и аккуратно.Фото 59.Фото 60.Фото 61.Перекусили с рабочей столовой.Фото 62.А потом поехали на споттинг. Погода была далека от совершенства ну и техника у меня не приспособлена к этому виду съемки. Вот что получилось:Фото 63.Споттинг (от английского слова «spot» — «увидеть» , «опознать»). В частности существует также — Авиационный споттинг. Споттинг — особый вид хобби, ведение реестра самолетов, сопровождается фотографированием летательных аппаратов, чаще всего самолётов. Некоторые вводят в заблуждение, говоря что плейн споттинг это фотографирование самолетов, это далеко не так. Фотографирование это часть современного споттинга, но не его основа. Часть споттеров, особенно на западе до сих пор ходят на споттинг с подзорной трубой и блокнотом, записывая в него какой самолет где и когда они видели.Фото 64.Вот такая специальная машина сопроводила нас на окраину взлетного поля.Фото 66.Вообще аэропорт частенько устраивает такие мероприятия для фотографов. Все это бесплатно, но определенным образом организованно.Фото 67.Фото 68.Фото 69.Фото 70.Фото 71.Фото 72.Фото 73.Фото 74.Фото 75.Фото 76.Фото 77.Фото 78.Фото 79.Фото 80.Фото 81.Фото 82.Фото 83.Фото 84.Фото 85.А еще в Питере я первый раз погонял на картинге и пофотал Питер зимой.

25 октября 2016, 09:05

Они завоеватели, а не инвесторы

Компания Fraport AG, управляющая международным аэропортом Франкфурта и в владеющая долями в аэропортах Пулково (35,5%), Анталии и других, взяла в аренду на 40 лет 14 греческих аэропортов. Среди них и второй крупнейший аэропорт Греции в Салониках. Немецкий оператор в рамках соглашения единовременно выплачивает правительству Греции, владеющему аэропортами, 1,234 млрд евро, а также ежегодно будет доплачивать около 22,9 млн евро. При этом 28,5% операционной прибыли, получаемой в течение срока аренды, также будет идти  в греческую казну и порядка 330 млн евро будет инвестировано в инфраструктуру аэропортов. Учитывая, что туристический бизнес в Греции остается одни из немногих достаточно эффективных направлений греческой экономики акционеры Fraport рассчитывают на получение значительных прибылей уже в среднесрочной перспективе.